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紐約市教育總監卡蘭扎批資優班錄取方式不公

: 市教育總監卡蘭扎(Richard Carranza)上任後即致力改革紐約市教育體制，他日前接受教育新聞網站「Chalkbeat」訪問，重申不應該以單一考試決定學生去向，更表示資優班(Gifted and Talented Program)的錄取方式與特殊高中入學制度一樣，都存在著嚴重的隔離問題。

卡蘭扎上任後，多次強調欲增加校園多元化，而日前他與市長白思豪(Bill de Blasio)宣布要廢特殊高中入學考試(SHSAT)，以增加包括非洲裔、西語裔等其他族裔學生在特殊高中內的占比。

他日前在sm 眼罩接受訪問時說，自己對資優班的單一考試錄取方式也有意見。

事實上，為了讓更多的少數族裔和清寒學生獲得公平的教育資源，市府單位近年一直在推動資優班錄取方式的改革；但根據教育局數據，目前全市資優班中，非洲裔和西語裔學生人數僅占27%，相比於這兩族裔占全市近70%的學生總數量，距離甚遠。

「我認為這不是好事，當你看到在這個系統中出現如此具有代表性的差異時，就必須問自己『我們是否用了正確的方式來評估和錄取學生？』」

由於多數學生在幼稚園時就已經加入資優班項目，卡蘭扎表示，針對年齡僅四、五歲的幼童進行考試，以決定他們是否有天賦，這是錯誤的；「那些測試更像是衡量一個孩子是否來自於優越的家庭，而非測量真正的天賦。」

不過日前市議會提出417號決議案，呼籲教育局在各個學區拓展更多資優班，藉此增加校園族裔多元化，而華裔組織矛盾按摩棒紐約同源會(CACAGNY)也支持這一決議案，認為該案可幫助非洲裔和西語裔學生提高成績，為進入精英高中做準備。

在這場訪問中，對於華人社區關注的特殊高中入學考試議題，是由卡蘭扎或白思豪主導問題，卡蘭扎雖然不願透露細節，但他表示兩人對於該議題有相同的意見，更說「白思豪在任命我當教育總監時，就已經知道他會得到什麼了。」

交通部長吳宏謀上任推動觀光品質

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家日本npg觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。

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